Легковой аккумулятор TUDOR HIGH TECH 100 А/ч, обратная полярность, 12 В, ТА1000

Легковой аккумулятор TUDOR HIGH TECH 100 А/ч, обратная полярность, 12 В, ТА1000

Поделиться с друзьями:

Обращаем Ваше внимание!

Скидка по карте постоянного клиента,
купону-скидке с нашего сайта или из
Дубль-Гис не распространяется на товары,
приобратеемые в интернет-магазине.

  • Емкость: 100 А/ч
  • Полярность:
    Как определить полярность аккумуляторной батареи

    Полярность - cуществует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки "+" и "-".

    Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок "-" расположен слева, то это обратная полярность.

    Соответственно, если слева расположен "+", то это прямая полярность.

    • Обратная
  • Тип клемм:
    • Европейские
  • Габариты: 353x175x190 ДxШxВ
  • Напряжение: 12 В
  • Ток холодного пуска EN: 900
  • Нижнее крепление:
    • Присутствует

Цена и наличие
в розничных магазинах

Цена в розничных магазинах

Цена в интернет-магазине:

7636 р.* / 8536 р.

* Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичных размеров

Варианты оплаты: Наличными, банковской картой, безналичный расчет (только для юр. лиц и ИП). Гарантия 1 год с возможностью бесплатного продления.
Бесплатная доставка по Екатеринбургу. Бесплатное обслуживание в собственном сервисном центре.

Подберите по
марке автомобиля:

Вам понравился
наш сайт?

Письмо директору

Свои замечания и предложения по работе сайта и продавцов

консультантов Вы можете отправить напрямую руководству компании

Похожие товары

TUDOR TUDOR Тудор 100 Ач о.п. (ТА 1000)

Аккумуляторные батареи HighTech

Эти автомобильные аккумуляторы Tudor позиционируются производителем в качестве профессиональных моделей.

Они предназначены для использования в автомобилях с большим количеством потребителей электрического тока.

Сюда относятся автомобили бизнес-класса, внедорожники с дизельными двигателями и т. п.

Ca/Ca

Кальцинированный аккумулятор - это аккумулятор, в котором свинец в пластинах легирован кальцием.

Благодаря этому уменьшается электролиз воды в электролите, а вместе с этим и газовыделение, снижается внутреннее сопротивление батареи.

Преимущества:

  • Повышенная мощность во всем диапазоне рабочих температур за счет меньшего внутреннего сопротивления, в сравнении с сурьмянистыми батареями.
  • Минимальный саморазряд и расход воды - не требует обслуживания при эксплуатации на исправном транспортном средстве.
  • Ускоренный прием заряда от генератора либо зарядного устройства за счет сниженного внутреннего сопротивления.

Недостатки:

  • Меньшая, в сравнении с сурьмянистыми и AGM батареями,  устойчивость к циклическим режимам (разряд-заряд).

TUDOR

В тысяча восемьсот восемьдесят третьем году испанцем по фамилии Тудор был изобретен сам принцип изготовления пластин для аккумуляторов в виде решетки. В честь изобретателя и названа компания производящая аккумуляторы TUDOR, на данное время аккумуляторный завод TUDOR входит в концерн EXIDE.

История компании EXIDE Technologies началась с создания в 1888 году В.Гиббсом компании Electric Storage Battery Company (ESB Company) в Филадельфии. Уже в 1898 году аккумуляторами ESB оборудуется первая в США подводная лодка. С началом ХХ века популярность электрических такси выросла многократно и ESB Company разработала для них специальный аккумулятор большей емкости и меньшего веса. Он был представлен в 1900 году впервые под маркой EXIDE (сокращенно от Excellent Oxide – превосходный оксид), а в 1912 году батарея EXIDE была установлена на первом в мире автомобиле с электрическим пуском двигателя – автомобиле Cadillac.

Примерно в то же время в Берлине в 1910 году учеником великого физика Макса Планка Теодором Зонненшайном была создана компания Sonnenschein, которая по окончании Второй мировой войны была возрождена в городе Бюдинген. Целенаправленные усилия ученых и инженеров этой компании привели к созданию первого в мире промышленного образца необслуживаемого герметизированного свинцово-кислотного аккумулятора с загущенным электролитом. В аккумуляторном производстве это стало воистину революционным преобразованием, так как производители и потребители вполне обоснованно мечтали об аккумуляторе, котоорый не требовал бы регулярного обслуживания в части пополнения дистиллированной водой, измерения плотности электролита и был бы безопасен с точки зрения утечки кислоты и выделения водорода при заряде, не требуя организации специальной принудительной вентиляции. В 1957 году компанией Sonnenschein был получен патент на аккумулятор системы dryfit с гелевым электролитом, а с 1958 года начато их серийное производство. В 1994 – 1995 годах в состав компании вошли известные производители свинцово-кислотных аккумуляторов: Sonnenschein, Hagen, Tudor, Fulmen, позже GNB Technologies и Deta. В 2000-м году возникло современное название концерна – EXIDE Technologies.